La penalità inflitta ad Alonso è stata troppo severa?

Bottas: la penalità per Alonso manda un messaggio sbagliato
Russell ritiene che una penalità fosse inevitabile, ma il finlandese Bottas la pensa esattamente al contrario. Egli sottolinea: “Penso ancora che la penalità non doveva essere così dura”.
Secondo lui, sarebbe stata sufficiente una ammonizione, poiché: “Trovo questa tipo di penalità un po’ dura, perché credo che le persone in futuro avranno più paura di variare un po’ le loro traiettorie o frenare un po’ prima, a causa della paura di una penalità dopo il verdetto su Alonso.”

Alonso: “Zero possibilità” che Verstappen lasci la Red Bull
Fernando Alonso non riesce a immaginare che Max Verstappen lasci il team Red Bull alla fine del 2024. “Zero possibilità che questo accada. Quindi non ci penso affatto”, dichiara lo spagnolo prima del Gran Premio del Giappone.
In realtà, sembra difficile pensare che Verstappen lascerebbe volontariamente il “nido fatto”, dove ha vinto tre titoli mondiali dal 2021. Ma è un fatto che Mercedes è già interessata al campione del mondo.

Ricciardo: il 2024 non è una “situation McLaren”
Dopo i primi tre Gran Premi della stagione, Daniel Ricciardo è scivolato nel duello di qualificazione interno contro Yuki Tsunoda con 0-3. Ricorda un po’ la stagione 2022, quando era senza speranza contro Lando Norris alla McLaren.
Ricciardo sottolinea però che i due casi non sono confrontabili. “Non è una situazione della McLaren”, enfatizza e spiega di aver perso tempo sul compagno di squadra soprattutto nelle curve veloci in Arabia Saudita e in Australia.
Ma è completamente competitivo nelle curve lente e di media velocità, quindi si tratta solo di lavorare sul set-up per trovare ancora più “fiducia” nelle curve veloci.
“Naturalmente avrei voluto risultati migliori nei primi Gran Premi. Quindi non sono soddisfatto”, ammette il pilota australiano ancora senza punti. Ma la situazione non è paragonabile al suo difficile tempo alla McLaren.

Mercedes alla ricerca di “costanza”
Per la prima volta dal 2011, Mercedes non è salita sul podio in nessuno dei primi tre Gran Premi della stagione. Il team principal Toto Wolff spiega prima di Suzuka: “Da Melbourne ci siamo concentrati sul miglioramento della costanza della W15”.
“L’auto ha mostrato occasionalmente segni di una forte prestazione, ma abbiamo avuto problemi nei primi tre Gran Premi nel rappresentare queste prestazioni nei momenti cruciali”, spiega Wolff.
“Suzuka rappresenta una sfida completamente diversa rispetto alle piste su cui abbiamo gareggiato finora, con le sue famose curve veloci alternate a alcuni passaggi lenti e differenze di altezza”, dice Wolff.
“È quindi un’altra buona opportunità per basarci sulle nostre conoscenze e analizzare il lavoro che abbiamo svolto dall’Australia”, conclude l’austriaco. Tuttavia, Suzuka non è stata una buona terra per Mercedes negli ultimi anni. Dopo il 2019, quando ha ottenuto un primo e un terzo posto in Giappone, non è più salito sul podio lì.

Hülkenberg: cosa deve migliorare ancora Haas
Quattro punti su tre Gran Premi: Haas ha iniziato bene la stagione 2024. Infatti, il team statunitense si aspettava di essere ancora una volta fanalino di coda almeno nelle prime gare. Ma non è così: Haas nuota nel vasto paddock di mezzo e ha addirittura ottenuto punti con entrambe le vetture.
Cosa manca quindi affinché Nico Hülkenberg e Kevin Magnussen possano essere costantemente contendenti alla Top 10? Secondo Hülkenberg, Haas deve “probabilmente migliorare nelle curve ad alta e media velocità”.
“Tutto ciò che è fluido e piuttosto veloce” al momento non è ancora ideale per la Haas VF-24 ed è “ancora la differenza più grande” rispetto alle vetture top, afferma il pilota tedesco.
Potete leggere qui l’intera dichiarazione di Hülkenberg prima del Gran Premio del Giappone!

Williams: Sargeant riceve la vettura riparata
Una notizia interessante da Williams: Albon manterrà il telaio con cui ha corso anche il Gran Premio di Melbourne. Inizialmente era destinato a Sargeant, che ora prenderà il telaio riparato da Albon.
Sargeant spiega: “Il lavoro per lo scambio delle vetture sarebbe stato troppo pesante per i meccanici”. Quindi si è deciso di non ricostruire tutto da capo.
Ma per lui non è un problema dover guidare ora con il telaio riparato. “Per quello che so, dovrebbe essere del tutto normale”, sottolinea.

Alonso: la situazione è diventata un tema solo a causa dell’incidente
Lo spagnolo ha parlato anche durante la sua sessione con i media del caso Russell e ha spiegato che è “al 100%” sicuro che ha ricevuto una penalità solo perché c’è stato un grave incidente.
“Se fosse accaduto in un’area di fuga asfaltata o qualcos’altro ad Abu Dhabi, penso che George sarebbe tornato in pista pochi metri dopo e avrebbe cercato di sorpassarmi nel giro successivo o nella successiva rettilinea”, dice Alonso.
Quella situazione sarebbe stata quindi “senza problemi”, ipotizza. Ha ricevuto la penalità solo perché Russell è successivamente incappato in un incidente, che attribuisce anche alla curva stessa, che “non è la curva più sicura”.

Fine della giornata lavorativa
La conferenza stampa è finita, ma non preoccupatevi: qui nel nostro live ticker stiamo appena iniziando! Vi terremo aggiornati fino alle (ore giapponesi) serali con ulteriori dichiarazioni e notizie direttamente dal paddock.