Pena per lo schianto di Russell a Melbourne “una barzelletta”

(Motorsport-Total.com) – Prima che i piloti di Formula 1 affrontino il primo round di prove libere per il Gran Premio del Giappone 2024 a Suzuka venerdì, si è parlato nuovamente giovedì della fase finale del Gran Premio d’Australia a Melbourne. Si trattava dell’incidente tra George Russell e Fernando Alonso, che è terminato in una violenta collisione per il pilota della Mercedes e in una penalità per il pilota della Aston Martin che gli ha fatto perdere due posizioni nella classifica finale.

Anche se le auto di Russell e Alonso non si sono nemmeno toccate nella curva 6 dell’ultima tornata, ad Alonso è stata inflitta una penalità di passaggio ai box dai commissari di gara. Poiché quella penalità non poteva essere eseguita così tardi nella gara, è stata convertita, come di consueto in caso di simili situazioni, in una penalità di tempo di 20 secondi retroattiva. Questa penalità ha fatto retrocedere Alonso dall sesto all’ottavo posto nella classifica della gara.

Il compagno di squadra di Alonso alla Aston Martin, Lance Stroll, non riesce a comprendere la penalità. Quando gli è stato chiesto giovedì a Suzuka, ha definito letteralmente la penalità come “assurda”. Con riferimento ad Alonso, Stroll argomenta: “Onestamente, ho trovato ridicolo dare una penalità di passaggio ai box per un incidente in cui le auto non si sono nemmeno toccate. Non l’ho capito e penso che la penalità sia assurda”, ha detto Stroll.

Stroll è stato uno dei due beneficiari della penalità di 20 secondi che alla fine ha fatto scivolare Alonso all’ottavo posto. L’altro beneficiario è stato Yuki Tsunoda. Mentre Stroll appare al sesto posto nel risultato ufficiale del Gran Premio d’Australia 2024, dopo aver tagliato il traguardo effettivamente al settimo posto dietro ad Alonso, il canadese trae le sue conclusioni personali.

“Ma dove tracci la linea tra il rallentamento inutile e la guida tattica?”, chiede Stroll e aggiunge: “In passato ci sono stati esempi di persone che rallentavano per entrare o evitare che venissero sorpassate mediante il DRS, e a quel tempo non sono state punite”.

Stroll sull’azione di Alonso: “Era tattica”

Quello che Alonso ha fatto prima della curva 6 a Melbourne, secondo Stroll basandosi sulle impressioni del video, non era altro che il famoso “Lift and Coast”, quindi sollevare il piede dall’acceleratore e far scivolare l’auto.

Il canadese argomenta: “Sollevare e far scivolare è qualcosa che facciamo comunque per questioni di pneumatici e carburante. Secondo me, Fernando ha sollevato molto lì. Era tattica. È un fatto che i pneumatici si consumino alla fine della gara. Quindi vuoi avere un’uscita ottimale da quella curva”.

“Quindi, se sollevi e rilasci 500 metri prima della curva, significa che stai guidando in modo inutile?”. chiede Stroll e sottolinea: “Dove è la linea qui?”.

“Non è vero”, prosegue il giovane pilota di Aston Martin, “[Alonso] avrebbe frenato e George gli sarebbe andato addosso. No, George ha attraversato la curva e non lo ha nemmeno toccato. Purtroppo ha perso un po’ di downforce ed è stato coinvolto in un incidente. Ma questo è il racing”.

“Questo è semplicemente parte del motorsport. Accade”, dice Stroll e immagina l’altro scenario: “Se Alonso avesse frenato e George gli fosse andato addosso, sarebbe stato diverso. Allora, a mio parere, la penalità sarebbe stata diversa. Ma così non è successo nemmeno un contatto”.

Stroll: Sarebbe fantastico avere solo dieci minuti di briefing piloti

Per inciso: con la sua domanda su dove sia la linea in un simile caso, Stroll non è l’unico. Questo fine settimana a Suzuka si prepara a discussioni più lunghe del solito tra il direttore di gara e i piloti – più lunghe di quanto sarebbero gradite a lui stesso.

“Il briefing piloti”, ha detto Stroll, “durerà davvero a lungo questo fine settimana. Non vedo l’ora, perché trovo che già duri troppo. Tuttavia, posso immaginare che questa volta ci saranno molte spiegazioni”.

Alla domanda su quale pilota di Formula 1 parli solitamente più a lungo durante i briefing piloti, Stroll risponde: “Di sicuro non io! Se mi chiedete, allora dieci minuti sarebbero fantastici. Il direttore di gara dovrebbe semplicemente elencare i suoi punti. E chiunque voglia rimanere più a lungo per chiacchierare per un’ora e mezza su tutto ciò che gli interessa, può farlo. E chi vuole andarsene, può farlo. Ma già lo sapete…”.