Ricciardo riceve un nuovo telaio a partire dalla Cina: risoluzione dei problemi?

(Motorsport-Total.com) – Un nuovo telaio risolverà i problemi attuali di Daniel Ricciardo? L’australiano ha avuto grandi difficoltà finora nella stagione di Formula 1 del 2024 nel competere con il compagno di squadra Yuki Tsunoda. Le ragioni finora non sono chiare, quindi il team Racing Bulls sta ora prendendo il prossimo passo.

Ricciardo riceverà un nuovo telaio a partire dalla prossima gara in Cina. Lo aveva suggerito al suo team “solo per essere sicuro” che tutto fosse a posto con il materiale attuale.

Il direttore di gara di RB, Alan Permane, sottolinea però che il nuovo telaio è stato comunque progettato e non è stato costruito a causa di dubbi sulle prestazioni dell’auto attuale di Ricciardo.

“Per me, il telaio è un grande blocco di carbonio a cui collegare sospensioni, motore e cambio”, ha detto. “Ed è davvero molto improbabile che ci siano problemi di prestazioni con il telaio.”

“In ogni caso, abbiamo un nuovo telaio e ha senso darlo a Daniel, non ultimo perché Yuki è super felice e comodo. Non abbiamo preferenze per un pilota”, ha aggiunto Permane. “Per Daniel potrebbe essere positivo poter lasciarsi alle spalle tutto questo, che possono esserci dei problemi con l’auto.”

Permane ritiene che non faccia differenza se ci sia un cambio

In passato ci sono stati casi in cui un problema con il telaio è stato identificato e risolto con una sostituzione. Ma Permane non crede che sarà il caso del VCARB 01 di Ricciardo.

“A volte si possono misurare le cose, si possono mettere i telai su banchi di prova e controllare la rigidità e simili”, ha detto. “Il motivo per cui dico che è così improbabile è che non fa davvero differenza nelle prestazioni.”

“Una cella di sopravvivenza, come viene chiamata nel regolamento, serve per montare le sospensioni anteriori e il motore e proteggere il pilota”, ha aggiunto. “Quindi non vedo differenze nelle prestazioni, e sicuramente non è una cosa in cui vogliamo vedere i piloti saltare dentro e fuori.”

“È una coincidenza fortunata che ne abbiano uno, e non avrebbe senso darlo a Yuki. Ha senso darglielo a Daniel, ma non stiamo portando un nuovo telaio a causa dei suoi problemi, per essere chiari. È semplicemente che tutto coincide.”

“Non vogliamo rallentare l’auto”

Anche il set-up è ovviamente un tema importante quando si guida al limite. Permane ammette che il team deve tener conto delle preferenze personali di Ricciardo nell’allestimento dell’auto, ma al tempo stesso non vuole renderla più lenta.

“In un mondo perfetto, risolveremmo, gli daremmo fiducia e poi lentamente tornerà alla massima performance”, ha detto.

“Non c’è motivo per cui Daniel non possa guidare l’auto come è, alla sua massima velocità. È chiaro. Sono abbastanza sicuro che lui lo capisca, e è esattamente ciò che dobbiamo fare – mettergli a disposizione l’auto più veloce possibile.”

Allo stesso tempo, sottolinea che la situazione non è così grave come sembra attualmente. Ricciardo è stato eliminato nel Q2 delle qualifiche in Australia solo perché il suo tempo è stato annullato per i limiti di pista. “Sarebbe stata altrimenti una settimana completamente diversa”, crede Permane.

“Sarebbe stato nel Q2, e forse anche in Q3 insieme a Yuki. Era notevolmente più vicino a Yuki rispetto alle due gare precedenti, e anche il suo ritmo di gara era molto, molto buono. Aveva anche il passo per battere Haas.”

Il nuovo aggiornamento in Giappone ancora senza grande effetto

A Suzuka RB porta un aggiornamento con un fondo rivisto, che Tsunoda ha provato nelle prove libere – il pilota di test Ayumu Iwasa si è invece concentrato sulla versione standard. Nelle seconde prove libere il team ha anche fatto passare Ricciardo al nuovo fondo.

Ma in Giappone non ha avuto un grande effetto: secondo Permane, l’aggiornamento dovrebbe dare più prestazioni su circuiti con curve più lente.

“Ci sono aste anteriori, un nuovo alettone laterale e un nuovo piccolo dettaglio intorno al pneumatico posteriore”, ha detto. “Ci dà una bella spinta di carico.”

“Siamo un po’ cauti nel dire che qui a Suzuka sarà fantastico, perché si tratta principalmente di basse velocità, mentre qui abbiamo molte più sezioni ad alta velocità”, ha concluso Permane.

“Vorremmo un po’ più di prestazioni in alta velocità”, ha aggiunto. Ma: “Abbiamo gli aggiornamenti per le prossime gare, che puntano su questa area.”